2018上半年，國內(nèi)成品油市場整體呈現(xiàn)良好上升勢頭。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測國內(nèi)主營汽柴油均價(jià)數(shù)據(jù)顯示，截至6月20日，柴油均價(jià)為6707元/噸，較年初漲291元/噸或4.54%；汽油均價(jià)為7791元/噸，較年初漲954元/噸或13.95%。就上漲幅度而言，上半年汽油表現(xiàn)強(qiáng)于柴油。就市場走勢來看，上半年成品油市場主要分為以下四個(gè)階段。

2018年1月8日，國稅總局發(fā)出2018年一號(hào)公告《關(guān)于成品油消費(fèi)稅征收管理有關(guān)問題的公告》，稱為加強(qiáng)汽油、柴油、航空煤油、石腦油、溶劑油、潤滑油、燃料油等成品油消費(fèi)稅的征收管理，政策核心目的其實(shí)就是不能繼續(xù)"變票"，考慮到對(duì)后期調(diào)和原料開票規(guī)范帶來的成本上漲，炒漲氛圍推動(dòng)國內(nèi)汽油價(jià)格大幅推漲，漲幅將近千元，后期趨于理性價(jià)格有所回落。

1月中旬-3月，國際處于原油寬幅震蕩期，外圍消息面對(duì)國內(nèi)油市影響有限，供需基本面成為主導(dǎo)行情的因素，國內(nèi)成品油行情呈現(xiàn)"柴跌汽穩(wěn)"格局。就供應(yīng)面來看，冬季期間煉廠檢修情況較少，故市場資源將保持充裕。就需求而言，冬季隨著天氣轉(zhuǎn)冷，工礦、基建等戶外行業(yè)開工率下滑，柴油市場進(jìn)入"寒冬"，且京津冀及周邊城市在供暖期實(shí)行嚴(yán)格的錯(cuò)峰生產(chǎn)制度，導(dǎo)致工廠停工增多，進(jìn)一步縮減了對(duì)柴油的消費(fèi)需求。柴油進(jìn)入季節(jié)性消費(fèi)淡季，導(dǎo)致供需矛盾較大，批發(fā)價(jià)格持續(xù)下滑，在此期間主營柴油均價(jià)累計(jì)跌幅450元/噸。汽油方面因春節(jié)長假期間客運(yùn)頻次增加、私家車出行半徑拉大等客觀因素影響，整體需求表現(xiàn)尚可，批發(fā)價(jià)格整體表現(xiàn)穩(wěn)定，主營汽油均價(jià)圍繞在7500元/噸上下。

4-5月份，內(nèi)、外利好集中而至，帶動(dòng)國內(nèi)油價(jià)單邊上揚(yáng)。首先，國際原油步入上行通道，消息面形成強(qiáng)勢利好。其次，成品油供需矛盾有所緩和，二季度國內(nèi)煉廠進(jìn)入集中檢修期，成品油資源供應(yīng)較前期減少，而且因6月份青島召開上合峰會(huì)，有關(guān)地?zé)捪蕻a(chǎn)的消息在市場上形成炒漲氣氛。需求方面亦有好轉(zhuǎn)，隨著氣溫逐漸回暖，戶外用油單位陸續(xù)復(fù)工，春耕農(nóng)業(yè)用油儲(chǔ)備亦陸續(xù)展開，柴油需求逐漸提升。再者，受消費(fèi)稅新政發(fā)酵影響，汽、柴油發(fā)票數(shù)量緊張，導(dǎo)致票價(jià)大幅上漲，令帶票資源成本增加。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，4-5月份國內(nèi)主營柴油均價(jià)累計(jì)漲幅約1000元/噸，汽油均價(jià)累漲約500元/噸。

6月份，利好轉(zhuǎn)為利空，油價(jià)高位回落。國際原油5月中下旬經(jīng)歷大幅下挫之后轉(zhuǎn)入震蕩，消息面指引走弱。與此同時(shí)，6月份北方麥?zhǔn)贞懤m(xù)結(jié)束，使得農(nóng)業(yè)用油隨之減少，再者南方降雨逐漸頻繁，柴油需求表現(xiàn)走弱，而且考慮到7、8月份高溫天氣之后基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目開工率將下降，業(yè)者備貨力度也提前做出調(diào)整。夏季處于汽油相對(duì)需求旺季，剛需表現(xiàn)穩(wěn)定。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，6月份國內(nèi)主營柴油均價(jià)累計(jì)跌幅約300元/噸，汽油均價(jià)累計(jì)跌幅約250元/噸。